刚刚落下帷幕的2024赛季F1奥地利大奖赛正赛阶段，红牛二队车手利亚姆·劳森凭借全场极具冲击力的发挥拿下个人职业生涯F1正赛首个领奖台席位，相关赛场片段短短24小时内就在全球赛车迷社群刷屏，不少车迷赛后自发剪辑的超车、防守高光片段播放量轻松突破百万，成为本站赛事最出圈的热点话题。

劳森本站赛事的全程数据表现复盘

很多车迷此前对劳森的印象还停留在去年顶替里卡多出战时的惊艳替补表现，本站奥地利大奖赛他从排位赛阶段就展现出了完全不同的竞技状态，没有再出现此前几站排位赛最后一圈失误丢位置的问题。

排位赛Q3阶段劳森跑出的最快圈速仅比排在头排的维斯塔潘慢0.072秒，最终以第三位的成绩拿下个人职业生涯首个头排发车位，这也是红牛二队近五个赛季以来在奥地利赛道拿到的最佳排位成绩。

利亚姆·劳森在2024赛季F1奥地利大奖赛正赛发挥神勇，斩获个人职业生涯首个F1正赛领奖台席位

正赛阶段他先后顶住了拉塞尔、佩雷兹两位冠军级车手的多轮进攻，在第64圈还凭借延迟刹车的精准走线完成了对佩雷兹的关键超车，最终以冲线时0.8秒的优势守住了第二名的位置，单圈最快圈速也排在全场前三之列。

奥地利赛道特性放大劳森技术优势

作为全年少有的高低速弯组合占比均衡的永久赛道，奥地利斯皮尔伯格赛道对车手的刹车点判断、出油时机把控要求极高，向来是新秀车手容易出成绩也容易失误的场地，不少新人都曾在这里因为刹车判断失误冲出赛道退赛。

劳森此前两年在这里都拿到了积分区以内的成绩，爱游戏私下里他曾多次在采访中提到自己非常适应这条赛道的节奏，本站赛事他在第2、3号连续右弯的出弯速度平均比同队队友快1.2公里每小时，这一细节也成为他能守住防守位置的核心技术支撑。

不少现役F1车手赛后在媒体群访中都提到，igame劳森在本站的走线选择几乎没有给身后的对手留下任何超车空间，这种成熟的赛事把控能力完全不像是只有不到20场正赛经验的年轻车手。

车迷热议的几大王牌赛场瞬间

本站赛事结束后各大赛车论坛里，劳森相关的高光瞬间讨论热度甚至超过了夺冠的维斯塔潘，igame其中正赛第37圈他在6号弯面对拉塞尔的晚刹车强行插入，直接把防守线卡死的画面，被不少车迷评为本赛季至今最精彩的单次防守。

还有不少车迷翻出了劳森三年前在F2赛事里同样在奥地利赛道拿到分站冠军的旧视频，感慨这位新西兰年轻车手的成长轨迹完全是一步一个脚印走出来的，igame此前红牛车队把他放在二队练级的决策也得到了大量车迷的认可。

本次亮眼表现带来的后续影响

按照目前红牛阵营的车手席位规划，劳森已经成为了下赛季红牛一队潜在席位的最有力竞争者，本站劳森奥地利大奖赛的积分贡献，也直接让红牛二队在车队积分榜上拉开了和阿斯顿马丁车队的积分差距，中游车队的排名争夺格局直接发生了变化。

接下来的英国大奖赛上，劳森大概率会带着本站的极佳竞技状态出战，不少车迷已经开始期待他能在银石赛道延续自己的高光发挥，给常年被头部三大车队垄断的领奖台格局带来更多变数。